Met behulp van een speciale sensor kunnen de olieverversingsintervallen bij een auto met circa 25 procent worden verlengd. Onderzoekers van Daimler hebben een systeem entwikkeld waarmee de kwaliteit van de olie direct in het voertuig kan worden gemeten. Daarmee kunnen de kosten voor het olieverversen worden gereduceerd.
Hoe langer motorolie in gebruik is, des te meer verontreinigingen worden erin opgenomen. De kwaliteit neemt daardoor af en de olie verliest op den duur zijn smerende eigenschappen. In sommige gevallen kan dit uiteindelijk zelfs leiden tot beschadigingen in het motorblok. Aangezien motorolie vrij prijzig is en vooral in vrachtwagens grote hoeveelheden worden toegepast (tot wel 40 liter), is het niet zinvol om de olie vroegtijdig te verversen. Het is met behulp van wiskundige modellen niet goed mogelijk om het optimale tijdpunt te bepalen voor het verversen van de olie, omdat er te veel onzekere factoren zijn waar rekening mee moet worden gehouden, zoals de temperatuur van de motorolie, het aantal startprocedures, het rijgedrag, de autobelasting en de omgevingstemperatuur van het voertuig.
Om een nauwkeuriger inzicht te krijgen in de oliekwaliteit hebben de onderzoekers van Daimler een sensor ontwikkeld die in het oliesysteem wordt geplaatst en enkele karakteristieke eigenschappen van de olie meet. Tussen de elektroden van de sensor wordt een wisselspanning gezet, waardoor de zogenaamde permittiviteit kan worden berekend. Dit is een maat voor de doorlaatbaarheid van de olie voor het aangelegde elektrische veld. Wanneer de olie door water en roestdeeltjes verontreinigd is, wordt de olie meer polair en stijgt de permittiviteit.
Niet alle verontreinigingen kunnen met behulp van dit elektrische veld echter voldoende nauwkeurig worden gemeten. Voor het detecteren van dieselbrandstof in de olie kijken de onderzoekers naar de viscositeit van de olie. Om deze tijdens het rijden te kunnen bepalen, wordt het heen en weer schommelen van de olie in het carter gemeten. Daarbij geldt: hoe langzamer, des te taaier is de olie. Dit heen en weer schommelen wordt ook door de oliesensor gemeten en hieruit wordt de vicositeit berekend.
De onboard-oliekwaliteitsbewaking wordt nu verder ontwikkeld tot een serieproduct dat bij (vracht)auto's kan worden ingebouwd om de olieverversingsintervallen te verlengen.
Meer info:
www.media.daimler.com
Boeken
Wachtwoord vergeten?
)
