Accu-vitalisator

Dit ontwerp is een vervolg op het succesvolle project ‘Accu-revitalisator’ uit Elektuur september 2001. Gezien de talloze reacties zijn kapotte accu’s een veel voorkomend probleem. Omdat voorkomen natuurlijk beter is dan genezen, presenteren wij hier een schakeling die op eenvoudige maar doeltreffende wijze uw accu in conditie houdt!
De kwaliteit van loodaccu’s is en blijft een heikel punt. De motorrijders onder ons zullen dit als eerste beamen. Het bekendste voorbeeld is namelijk de motor die tijdens de winter gestald wordt en in het voorjaar problemen met de accu blijkt te hebben. Dit ligt dan niet alleen aan het feit dat de accu gedeeltelijk is ontladen, ook de capaciteit van de accu is vaak merkbaar achteruit gegaan. Dat is dan te merken aan het verschijnsel dat zelfs direct na het opladen de accu slecht presteert en weer snel leeg is.
Hetzelfde geldt overigens ook voor alle andere situaties waarin loodaccu’s langere tijd niet gebruikt worden. Misschien denkt u nu direct aan auto’s die ’s winters ‘op stal’ worden gezet, maar dit probleem doet zich bijvoorbeeld ook voor bij accu’s in ongebruikte noodvoedingen (UPS), accu’s die gebruikt worden in combinatie met een omvormer (in de caravan!), of accu’s die na het vaarseizoen een groot gedeelte van het jaar staan te niksen in uw plezierjacht.

Weerstanden:

R1 = 6M8

R2 = 3M3

R3 = 4k7

R4, R5 = 10 k

R6 = 2k2

R7 = 100 k

R8 = 0,15/5 of 10 W

R9 = 150 

Condensatoren:

C1, C6 = 10 µ/25 V, radiaal

C2, C5 = 10 n

C3 = 1 n

C4 = 4n7

C7 = 100 n

Halfgeleiders:

D1 = LED, low current

D2 = 1N4148

D3 = zener, 13 V/500 mW

D4 = Schottky-diode (bijv. BAT43, BAT85)

D5 = snelle zener (bijv. BZT03 24, 27 of 33 V)

T1 = BUZ10, BUZ11, BUZ100 of IRF540

IC1, IC2 = 555, CMOS