Centrale portiervergrendeling

Voor een paar euro zijn in de autohandel setjes te koop waarmee u uw auto kunt voorzien van een centrale portiervergrendeling. Zo’n setje bestaat in wezen uit een aantal motortjes. Er is ook een stuurunit nodig om het geheel te kunnen laten werken en wij laten hier een voorbeeld van een dergelijke unit zien.
Er zijn 5-draads motortjes en 2-draads motortjes. De 5-draads exemplaren worden gebruikt in deuren waar een slot in zit.
Er zijn 2 aansluitingen voor het motortje zelf en 3 aansluitingen voor het sensordeel ('open'- en 'sluit'-contact). Met deze sensoren wordt bepaald of de deur wordt geopend of gesloten. Als er dus geen slot in de deur zit, dan zijn deze sensoren overbodig en kan een 2-draads motortje worden toegepast.
De polariteit van het motortje bepaalt of de pen omhoog of omlaag gaat. Door een schakeling te maken die simpelweg de polariteit van het motortje verandert, kan een deur geopend of gesloten worden.

Weerstanden:

R1,R5,R10,R14 = 4k7

R2,R13 = 22 k

R3,R12 = 10 k

R4,R11 = 47 k

R6,R8,R15,R16 = 15 k

R7,R9 = 2k7

Condensatoren:

C1,C2,C5,C6 = 2µ2/25 V radiaal

C3,C4 = 10 µ/25 V radiaal

Halfgeleiders:

D1...D8 = 1N4148

T1,T2 = BC547B

T3,T4 = BC557B

Diversen:

RE1,RE2 = print-relais 12 V, 1 x wissel, afm. 19x15,5x15,5 mm (bijv. Conrad 504289)